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6月20日，广汽集团（601238.SH）董事长、总经理冯兴亚就广汽集团改革等多个热点话题进行了回应。
为了提升产品竞争力，广汽将在自主品牌推行赛马机制，但资源不会平均分配，而是有战略重点地倾斜。冯兴亚称：“该赛的领域一定要赛，该整合的业务一定要整合。”具体而言，在再造产品开发流程上，广汽导入IPD，并以此进行产品定义，将产品开发和技术攻关分开。在这种模式下，广汽设置了产品总经理，让产品总经理组建团队参与“赛马”，考核机制也从传统企业的岗位考核改为以项目主导。
2024年11月，广汽集团启动了三年“番禺行动”，将自主品牌的战略管控转变成经营管控。目前，其成果尚未显现——2025年前五个月，广汽传祺销量17.75万辆，同比减少24.76%；广汽埃安销量8.88万辆，同比减少11.77%。
在自主品牌启动赛马机制的广汽集团，能否提振销量呢？
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新车月均销量均未破万●
根据“番禺行动”规划，未来3年，广汽自主品牌事业板块将密集推出22款全新车型。其中，2025年上市7款，全面覆盖纯电、增程和插混等主流新能源动力技术路线。2027年自主品牌销量200万辆，占集团总销量60%以上。
2024年广汽传祺、广汽埃安分别销售41.46万辆、37.49万辆，合计占广汽集团汽车销量的39.41%。2025年前五个月，广汽传祺、广汽埃安分别销售17.75万辆、8.88万辆，合计占广汽集团汽车销量的34.08%。
显然，进入2025年，自主品牌在广汽集团的销量贡献有所下滑。背后与新车型表现不佳有关。
2025年1月，广汽埃安推出了“番禺行动”的首款车型埃安UT，其定位小型纯电动两厢轿车；2月，埃安UT正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为6.98万元-10.18万元。埃安UT上市后的成绩并不出彩。数据显示，2025年3月，埃安UT的销量为4980辆，次月下滑至4337辆，到了5月仅剩3724辆。
对比竞品来看，吉利在2024年10月上市的吉利星愿，售价6.98万元-9.88万元，2025年前五个月总销量便达到了16.4万辆；比亚迪海鸥销量14.42万辆；五菱缤果销量也有6.54万辆，月均销量均突破万辆。
据媒体报道，不少消费者在咨询埃安UT低配车型时，销售人员表示低配车型无库存或未排产，建议消费者选择中高配版本。这或许是埃安UT销量逐月走低的原因。
另一个自主品牌广汽传祺推出了传祺向往车系，在全新多能源平台架构基础上，通过打造搭载组合辅助驾驶和AI智能座舱等前沿技术的全新高端产品系列。2025年3月底，传祺向往车系首款车型向往S7上市，其上市限时价16.98-22.38万元。4月，其销量2977辆，5月销量就下滑至1124辆。
5月，传祺向往M8上市，其为传祺华为联合创“新”计划的首款新车，搭载华为乾崑智驾系统以及鸿蒙座舱，售价35.99-40.99万元。在传祺向往S7销量不佳下，华为能否推动传祺向往M8的销量也值得关注。
广汽埃安与广汽传祺的新车销量持续走低，昊铂的新车也有着不小的压力。2025年初，广汽集团宣布将原本作为高端系列的昊铂从埃安独立，成为广汽集团三大自主品牌之一。2025年4月，广汽昊铂HL上市，起售价26.98万元，主打家庭智能新豪华SUV。数据显示，其4月、5月的销量分别为303辆、618辆。
不过在30万以上纯电大六座SUV市场中，昊铂HL已经稳居销量亚军位置，仅次于问界M9。
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改革成效尚未显现●
从目前下滑的销量来看，广汽集团需要加快自主品牌的布局——曾经作为利润奶牛的合资品牌，销量不断下滑，已无法撑起业绩。
2024年，广汽丰田销量47.06万辆，同比减少26.52%；广汽本田销量73.8万辆，同比减少22.32%。广汽本田销售收入682.5亿元，同比减少27.03%，其贡献股利11.93亿元，同比减少65.94%；广汽丰田销售收入1095.45亿元，同比减少28.34%，其贡献股利88.59亿元，同比减少11.23%。这一年，广汽集团整体收入1067.98亿元，同比减少17.5%；归属于上市公司股东的净利润8.24亿元，同比减少81.4%。
在2025年前五个月，广汽本田销量12.46万辆，同比减少28.2%；广汽丰田销量27.36万辆，同比增长2.88%。
合资品牌不能继续带来增长，广汽集团针对自主品牌的改革还在持续。
在4月召开的2024年业绩说明会上，广汽集团表示，在内部改革方面，广汽集团已经初步完成对自主品牌研产供销核心领域的经营管控，整合原广汽传祺、广汽埃安、广汽研究院，设立产品本部、财务本部、采购本部、品牌营销本部四个本部，其他领域整合也将很快完成。产品方面，广汽集团导入IPD集成产品开发流程，目标把产品开发周期缩短到18～20月。在成本控制方面，广汽集团统一自主品牌零部件采购，预计2025年自主品牌降本约为10%。在财务方面，广汽集团整合组建财务本部，落实产品线考核机制。
资料显示，IPD流程是一种以客户需求为导向、跨部门协同的产品开发模式。其强调将产品开发全过程的标准化，包括市场分析、产品规划、研发、测试、生产、营销等环节，以提高产品开发的效率和质量。
6月20日，广汽集团召开小规模媒体沟通会，广汽集团董事长、总经理冯兴亚表示，从启动三年“番禺行动”开始，广汽集团主要做了四件事：打造经营型总部、实施自主品牌一体化运营、导入IPD再造产品开发流程体系和推进干部人事改革。
其中，在打造经营型总部方面，广汽从集团层面直接管理战略、资源和人才、考核，从集团层面将资源和精力重点分配到自主品牌上。
在推进干部人事改革方面，广汽集团将通过内部竞聘和外部招聘引入优秀人才。据媒体报道，3月底，广汽集团面向全球公开招聘首席营销官（CMO）和华望汽车总经理、广汽资本总经理、广汽汇理总经理等多个重要职位。冯兴亚表示，公开招聘能够选出能够满足新时代、新要求以及发展需要的人才。广汽集团会把这个体制保留下来，形成集团新的用人导向和用人办法。在内部，广汽也针对中层以上领导干部开启“竞聘上岗”公开选拔机制，能者居之。
此外，冯兴亚指出，赛马机制肯定会落实，但战略重点必然倾斜资源，不会平均分配。广汽会不断把优质资源注入广汽埃安，包括昊铂，会全力打造昊铂品牌。接下来，埃安计划将出租车（B端）单独打造一个新的品类，埃安专注C端，昊铂则定位在新能源车的高端品牌。
同时，冯兴亚透露，华望汽车在近期启动了面向社会、高校的招聘，涵盖研发、产品、销售与服务、营销、财经等多个领域。华望汽车将打造面向30万元级高端市场的创新产品。目前，公司正稳步推进团队建设与产品研发工作，首款车型预计将于2026年面世。
从销量来看，自主品牌的改革成效还未显现。2025年前五个月，广汽传祺销量17.75万辆，同比减少24.76%；广汽埃安销量8.88万辆，同比减少11.77%。
在如今的销量与业绩下滑的双重压力下，广汽集团将重心放在了自主品牌上。但番禺行动启动已半年，广汽集团自主品牌推出的新车型尚未提振销量。在进行内部“赛马”后，广汽集团的自主品牌能否焕发新的生机呢？
作者丨卫河
来源丨（CarVisibility）
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